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巴黎氣候協定下月四日生效,身為「排碳大戶」的交通運具,是台灣能否跟上國際腳步關鍵。學者認為,推動共享汽機車,將Ubike延伸到Umotor、Ucar,將是未來關鍵解方,北高兩市已在研議;學者還建議讓電動機車進校園。

短期內,交通部也將三管齊下,鼓勵公共運輸轉乘、推動低耗能車輛及多元計程車,將率先讓中華郵政機車轉為節能車型,再輔導外送、快遞等族群跟進。

行政院要求各部會月底前提交減碳策略,交通部門是僅次工業部門的「排碳大戶」,初步規畫公共運輸占比將從一成六提升到三成,但國內公共運輸提升速度緩慢,交通部長賀陳旦坦言「成長情形確實不夠理想」。

但今年七月全面性多卡通啟動,電子票證將成今後減碳重點,必要時將以優惠鼓勵民眾使用,讓公共運輸更加便捷與優惠。

賀陳旦指出,公共運輸要節省成本與耗能,最有效方式就是改變車輛型式,例如偏鄉客運不開大巴士,改駛中巴;加上推動「多元化計程車」,下月起將與地方政府合作,利用共乘方式減少大車排碳,讓民眾有更多選擇。

賀陳旦指出,國內電動機車技術及經營已成熟,交通部應做為榜樣,優先汰換所屬單位使用傳統車種,近來已請中華郵政加速汰換機車為電動機車,也可採租用方式。下一步將輔導快遞、保險等固定使用機車的業者採用電動機車,但要地方政府合作,如優先在停車場停靠等。

不過,中華大學運輸科技及物流管理系副教授林祥生強調,台灣長期放任低油價,是車輛快速成長、減碳成效遲緩關鍵。先進國家都已透過政策干預,讓油價反映較高成本,再以超額盈餘補貼公共運輸,讓綠能、太陽能等有發展空間,否則在台很難發展綠能。

林祥生說,在歐洲早有類似Ubike的共享汽、機車,台北市、高雄市近來也積極研議,最快明年就可看到Umotor、Ucar;他也建議交通部在中南部大學校園優先試辦電動共享智能機車,並約束速限,兼顧減碳與安全。

莫蘭蒂颱風釀災,屏東縣道路柔腸寸斷,經縣府工務處及公路總局三工處日夜趕工搶修下,數十條縣、鄉公路系統皆可通行,恢復交通運輸,也為復電當先鋒,排除復電的道路障礙,目前就等台電增派人力、設備,循道復電。

莫蘭蒂颱風直襲屏東縣,因路樹、電桿倒塌及邊坡坍方,造成多條道路封閉影響通行。縣府表示,經相關單位日夜趕工緊急搶修下,除縣道牡丹東源路段、車城二重溪三軍聯訓基地附近路段,因有零星落石,保持單線單向通車,及春日鄉通往士文部落的屏146線5K處因土石流路基崩坍約四百公尺封閉道路,其餘縣道200線、185線、187線等數十條縣、鄉道公路系統皆可通行。

屏東縣府強調,部分路段因電線桿倒塌及電線掉落情形嚴重,電力中斷導致路燈無法正常運作,非縣府專業所能處理,需台電公司再屏東縣新園鄉情趣跳蛋增派人員支援搶修後,縣府才能將道路作最後之環境整理,請用路人注意行車安全。

工商時報【邱莉玲】

感受台灣近10年設計發展的影響力,由民間自辦最大型的年度設計展「台灣設計師週」下周五(23日)登場,將一口氣回顧歷年數千件設計師設計手法與脈絡、參展作品,今年主題為Impact,傳達設計不只是一個產品,更是設計師拋出的能量,希望帶動周遭人事物的對話,尋求在生活、社會改變的契機。

今年台灣設計師週有很多創新,包括展場設計首度運用溫室的概念與材質,建構半透明與透明的隔間,創造虛實對應的空間與效果,重新定義展覽動線,營造驚奇、一探究竟的感覺;適逢台灣設計師周邁向第10年,大會主題展《recollect─溯》集結87位台灣設計師、超過100件作品,讓人們一窺最初的產品模型、量產商品到訂製商品等。

以鼓勵閱讀為主軸的《DESIGN KNOWLEDGE─讀設計》,今年打破以往書店形態,邀請產品設計、平面設計、建築領域、知名主廚、選品店、獨立書店、策展、社會觀察等九大領域的8位專家,推薦設計好書;《3×3 Design Show設計產業形象展》將從新品發表、初次曝光的本土品牌家具,到國內指標性設計獎項的獲獎作品,共展出54家國內外品牌,其中35家為首度參展,創下十年新高。

首度策劃的年度主題國家展區,由以色列設計師Itay Ohaly策展,與設計學院HIT(霍隆理工學院)畢業的優秀設計師合作,預計展出39位以色列籍設計師的42件作品,加深台灣設計師與國際社群的連結。

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