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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者余曉涵台北23日電)勞動部勞動力發展署公布188項產業人才職能基準,並推動職能導向課程認證機制,以減少學(訓)用落差。

勞動部表示,「職能基準」是透過職能分析清楚描述各職業從業人員所需具備的能力規格,職能基準建置過程中首重視產業需求,期使所發展出來的「職能基準」給予訓練機構提供符合產業所需的訓練內容,以及提供產業界所需人才標準,以減少學(訓)用落差。

例如績效指標設定、人才能力標準制定、招募作業等人力資源制度,以及能力鑑定和發展職能導向課程等。而應用職能基準後,有助於提升單位、學員及員工競爭力。

勞動部表示,以實踐大學「外銷針織服裝打版師」課程為例,該課程開辦初期,以培訓大三在校生為主,根據後續追蹤,在學員結訓後就業率達70%,高於全台大學畢業生就業率64%,另平均聘用薪資達新台幣3萬元以上,也高於相關科系畢業生平均薪資2萬8957元。

勞動部說,「職能基準」推動主要目的,是針對目前最關鍵的產業人才需求與技術缺口,提供各領域人才的標準,並作為企業內部人力資源選育用留的參考依據。1051223

國立臺灣海洋大學日前在交通部航港局會議室,舉辦「2016 STCW資訊研究中心年度論壇」,邀請產、官、學界代表與會共同研討國際最新航海人員訓練認證機制及國際公約相關重要議題。

海洋大學表示,為建構海運新知發展平臺,以掌握船員相關公約的發展脈動,在交通部航港局大力支持下,海洋大學成立了「STCW資訊研究中心」,希望透過學術研究以及產官學界的交流,促進國內海事相關產業與政策與國際接軌,並落實國際公約內國法化,讓我國各項作業符合STCW國際公約相關強制性規定,充分展現我國完全實施該公約。

此次研討會邀請菲律賓海事管理局STCW執行主任Captain Diaz及菲律賓Cargo Safeway公司總經理Captain Casareo共同參與討論,並介紹「海員當值及培訓認證標準」,另針對「MLC 2014年修正案之因應作為」及「國外專業訓練證書採認制度」兩大議題銷售排行榜進行研討,由海洋大學商船系郭俊良主任及海洋大學商船學系林彬講座教授進行專題報告,邀請交通部航港局、中華民國輪船商業同業公會全國聯合會、長榮海運公司、高雄海洋科技大學、中華民國海員總工會等單位代表參與討論。

海大商船系郭俊良主任表示,國際海事勞工公約(MLC)主要是規範船上工作海員的最低要求、雇傭條件、住宿、消遣娛樂設施、食物及煮食供應、健康保障、醫療照顧、福利及社會安全保障、公約之符合及履行等,並結合港口國管制(PSC)措施提高執行效益。

海事勞工公約二○一四年修正案,將於明年元月十八日生效,航行於國際航線的本國籍船舶,必須攜帶財務擔保證明,以確保其財務擔保提供者,可遣返被其遺棄的船員,以及滿足任何船員契約性索賠。

郭俊良主任指出,雖然我國並非國際勞工組織(ILO)會員國,仍應符合相關規範,達成國內相關法規與國際接軌,才能讓我國船員及船舶在世界各港通行無阻。建議修訂航業法之子法「船舶運送業投保營運人責任保險及旅客傷害保險辦法」,以因應海事勞工公約之二○一四年修正案的要求。

海大林彬講座教授表示,目前國際上仍有一些國家不承認臺灣海事主管機關頒發的船員適任證書,如何協助船員透過STCW會員國通過檢核的訓練中心,接受國外船員的受訓及考核,取得國際船員的適任證書,也是值得重視的問題。

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