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巴黎氣候協定下月四日生效，身為「排碳大戶」的交通運具，是台灣能否跟上國際腳步關鍵。學者認為，推動共享汽機車，將Ubike延伸到Umotor、Ucar，將是未來關鍵解方，北高兩市已在研議；學者還建議讓電動機車進校園。
短期內，交通部也將三管齊下，鼓勵公共運輸轉乘、推動低耗能車輛及多元計程車，將率先讓中華郵政機車轉為節能車型，再輔導外送、快遞等族群跟進。
行政院要求各部會月底前提交減碳策略，交通部門是僅次工業部門的「排碳大戶」，初步規畫公共運輸占比將從一成六提升到三成，但國內公共運輸提升速度緩慢，交通部長賀陳旦坦言「成長情形確實不夠理想」。
但今年七月全面性多卡通啟動，電子票證將成今後減碳重點，必要時將以優惠鼓勵民眾使用，讓公共運輸更加便捷與優惠。
賀陳旦指出，公共運輸要節省成本與耗能，最有效方式就是改變車輛型式，例如偏鄉客運不開大巴士，改駛中巴；加上推動「多元化計程車」，下月起將與地方政府合作，利用共乘方式減少大車排碳，讓民眾有更多選擇。
賀陳旦指出，國內電動機車技術及經營已成熟，交通部應做為榜樣，優先汰換所屬單位使用傳統車種，近來已請中華郵政加速汰換機車為電動機車，也可採租用方式。下一步將輔導快遞、保險等固定使用機車的業者採用電動機車，但要地方政府合作，如優先在停車場停靠等。
不過，中華大學運輸科技及物流管理系副教授林祥生強調，台灣長期放任低油價，是車輛快速成長、減碳成效遲緩關鍵。先進國家都已透過政策干預，讓油價反映較高成本，再以超額盈餘補貼公共運輸，讓綠能、太陽能等有發展空間，否則在台很難發展綠能。
林祥生說，在歐洲早有類似Ubike的共享汽、機車，台北市、高雄市近來也積極研議，最快明年就可看到Umotor、Ucar；他也建議交通部在中南部大學校園優先試辦電動共享智能機車，並約束速限，兼顧減碳與安全。
莫蘭蒂颱風釀災，屏東縣道路柔腸寸斷，經縣府工務處及公路總局三工處日夜趕工搶修下，數十條縣、鄉公路系統皆可通行，恢復交通運輸，也為復電當先鋒，排除復電的道路障礙，目前就等台電增派人力、設備，循道復電。
莫蘭蒂颱風直襲屏東縣，因路樹、電桿倒塌及邊坡坍方，造成多條道路封閉影響通行。縣府表示，經相關單位日夜趕工緊急搶修下，除縣道牡丹東源路段、車城二重溪三軍聯訓基地附近路段，因有零星落石，保持單線單向通車，及春日鄉通往士文部落的屏146線5K處因土石流路基崩坍約四百公尺封閉道路，其餘縣道200線、185線、187線等數十條縣、鄉道公路系統皆可通行。
屏東縣府強調，部分路段因電線桿倒塌及電線掉落情形嚴重，電力中斷導致路燈無法正常運作，非縣府專業所能處理，需台電公司再屏東縣新園鄉情趣跳蛋增派人員支援搶修後，縣府才能將道路作最後之環境整理，請用路人注意行車安全。
工商時報【邱莉玲】
感受台灣近10年設計發展的影響力，由民間自辦最大型的年度設計展「台灣設計師週」下周五（23日）登場，將一口氣回顧歷年數千件設計師設計手法與脈絡、參展作品，今年主題為Impact，傳達設計不只是一個產品，更是設計師拋出的能量，希望帶動周遭人事物的對話，尋求在生活、社會改變的契機。
今年台灣設計師週有很多創新，包括展場設計首度運用溫室的概念與材質，建構半透明與透明的隔間，創造虛實對應的空間與效果，重新定義展覽動線，營造驚奇、一探究竟的感覺；適逢台灣設計師周邁向第10年，大會主題展《recollect─溯》集結87位台灣設計師、超過100件作品，讓人們一窺最初的產品模型、量產商品到訂製商品等。
以鼓勵閱讀為主軸的《DESIGN KNOWLEDGE─讀設計》，今年打破以往書店形態，邀請產品設計、平面設計、建築領域、知名主廚、選品店、獨立書店、策展、社會觀察等九大領域的8位專家，推薦設計好書；《3×3 Design Show設計產業形象展》將從新品發表、初次曝光的本土品牌家具，到國內指標性設計獎項的獲獎作品，共展出54家國內外品牌，其中35家為首度參展，創下十年新高。
首度策劃的年度主題國家展區，由以色列設計師Itay Ohaly策展，與設計學院HIT（霍隆理工學院）畢業的優秀設計師合作，預計展出39位以色列籍設計師的42件作品，加深台灣設計師與國際社群的連結。
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